Акти до е-ТТН є коригуючими документами, які дозволяють вносити зміни в електронну товарно-транспортну накладну на будь-якому етапі вантажоперевезення. Ініціатором створення акта може бути будь-хто з учасників процедури перевезення, залежно від етапу життєвого циклу е-ТТН. Кожна зміна статусу даного коригуючого документа відображається у Центральній базі даних (ЦБД), тій самій, де реєструється е-ТТН.

Види актів до електронних ТТН

За допомогою сервісу Signy можливо створювати усі види актів, які потенційно знадобляться учасникам вантажоперевезень:

    1. Акт про відмову вантажити — для скасування е-ТТН, якщо було виявлено непридатність транспортного засобу чи контейнера для перевезення. Складається Відправником, опційно доповнюється та підписується Перевізником.
    2. Акт коригування — для внесення виправлень у реквізити е-ТТН. Може бути створений Замовником чи будь-яким іншим учасником перевезення, коли товар вже відправили з пункту навантаження. Має бути підписаний всіма учасниками, які вже встигли накласти на документ свій КЕП.
    3. Акт перевантаження — на випадок повного перевантаження товару, вказаного в е-ТТН, на інший транспортний засіб в процесі перевезення. Створюється та підписується між Перевізником і Наступним Перевізником та опційно може бути підписаний Замовником і Відправником.
    4. Акт перепломбування — для заміни пломби під час перевезення у разі прибуття товару на декілька складів. Ініціюється замовником та опційно доповнюється й підписується Перевізником.
    5. Акт розвантаження та Акт завантаження на проміжному складі — для ситуації, коли товар тимчасово зберігається на проміжному складі і потім перевантажується на інший автомобіль. Перший складається представником Перевізника, а другий — представником Проміжного складу.
    6. Акт про заміну пункту призначення вантажу — якщо місце доставки товару було змінене через неможливість прийняти вантаж Отримувачем чи зміну пункту доставки. Створюється Перевізником або Замовником та підписується ними обома. Участь Отримувача є необовʼязковою.
    7. Акт розбіжностей про вантаж — дозволяє фіксувати розбіжності між Отримувачем та Перевізником вантажу, що здатні стати підставою для матеріальної відповідальності. Наприклад, якщо якась кількість товару невідповідної якості, зіпсована чи пошкоджена. Даний акт є основою для створення Отримувачем е-ТТН на зворотний напрям для повернення певної частини вантажу. Якщо ж весь товар не підходить — створюється Акт про зміну пункту розвантаження у зворотному напрямку.
    8. Акт примусового завершення е-ТТН — якщо потрібно закрити накладну вручну через неможливість її успішного завершення відповідно до бізнес-процесів системи е-ТТН. Складається Замовником або Перевізником та підписується ними обома. Наприклад, у разі, коли транспортування не може бути виконане далі, Отримувач вантажу не може підписати e-ТТН чи щось трапилось.

Збережіть наданий вище опис у PDF, клікнувши по картинці нижче:

 

Які вимоги застосовуються до актів

В Україні визначені такі вимоги до коригуючих документів для електронних ТТН:

    1. Створення кожного акта можливе на певній стадії життєвого циклу е-ТТН.
    2. Акти мають життєвий цикл подібний до життєвого циклу еТТН.
    3. Акт — це окремий документ, який має свою структуру і створений на основі накладної, до якої він прикріплений.
    4. Залежно від того, хто є ініціатором створення акта, послідовність його підписання буде різною.
    5. Першим акт підписує учасник, що його створив.
    6. Кожна наступна версія акта затверджується в ЦБД після накладання підпису наступним учасником перевезення.
    7. Після того, як акт буде зареєстровано в ЦБД, і до моменту підписання його останньою стороною, в е-ТТН не можуть вноситись які-небудь зміни.
    8. Якщо акт було скасовано (він набув статус Canceled), е-ТТН має знову стати доступною для змін.

Як відбувається завершення життєвого циклу акта

Після завершення життєвого циклу акта мають відбутися такі процеси:

  1. Після того, як е-ТТН підписано всіма учасниками, ініціатор змін має сформувати оновлену накладну відповідної структури і підписати її своїм КЕП.
  2. В Центральній базі даних мають оновитися відповідні реквізити е-ТТН.
  3. Електронна ТТН знову має стати доступною для змін (якщо в цьому є потреба).

Чи обовʼязково користуватися е-ТТН для вантажоперевезень

З 1 серпня 2023 року даний вид електронного документа має стати обовʼязковим в Україні. Тому радимо якнайшвидше починати впроваджувати його у свої процеси. Для цього беріть участь у бета-тестуванні е-ТТН разом із провайдером Signy.

Дізнайтеся більше та залишайте заявку на участь на цій сторінці.